Speed pedelecs boomen verder, ook tweedehandse worden steeds populairder

Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie TRAXIO geeft uitleg bij deze cijfers:  “De inschrijvingen van nieuwe speed pedelecs blijven hoge toppen scheren: de mooie nazomer in oktober heeft zeker een invloed op de prima cijfers. Ten opzichte van oktober 2021 steeg de markt met maar liefst + 55,5% naar 1.557 eenheden waardoor het jaartotaal van 15.000 eenheden overschreden wordt. Even aanhalen dat er anno 2021 over het ganse jaar 12.377 speed pedelecs werden ingeschreven. Met nog twee maanden voor de boeg zitten we daar nu reeds 2.664 stuks boven. Ook de tweedehandse speed pedelec ligt verrassend goed in de markt.  In oktober 2022 werden 459 snelle fietsen opnieuw ingeschreven waardoor de totale 2^de handsmarkt richting 5.000 stuks gaat. Een stijging met maar liefst +103,3% ten opzichte van 2021. Een opvallend fenomeen aangezien de speed pedelec een relatief recente verschijning is op de Belgische wegen. Heel wat tweedehandse hogesnelheidsfietsen krijgen een tweede leven en blijven dus nog wat langer in gebruik. Bijzondere vaststelling is dat het aantal inschrijvingen groeit in vrijwel alle provincies. Antwerpen – sinds jaar en dag de bakermat van de hogesnelheidsfiets – zag zich in oktober opnieuw voorbijgestoken door Oost-Vlaanderen. Hoewel bescheiden in absolute aantallen, is het mooi om te zien dat zowel Brussel als de Waalse provincies stilaan meer interesse tonen voor de speed pedelec”.

Ook TRAXIO Velo kijkt positief de toekomst tegemoet: “Deze positieve cijfers van op elkaar volgende topmaanden tonen mooi aan dat de speed pedelec populair blijft en zelfs nog aan populariteit wint. Belangrijk hierbij is dat er voldoende beschikbaarheid is in de markt, zeker voor de Speed Pedelec – dit fenomeen zien we ruimer in de markt voor de duurdere segmenten. Het aandeel van de door particulieren ingeschreven speed pedelecs blijft toenemen en zelfs indien er geen bruto loonruil wordt toegepast om via de werkgever een fiets te kopen of te leasen, wordt er meer en meer van en naar het werk gefietst. De recente berichten om bedrijfswagens (lees “salariswagens”) en tankkaarten zwaarder te gaan belasten, doen een aantal werknemers voor de fiets kiezen. Een fietsvergoeding van 0,25 €/km heen en terug is namelijk een aanzienlijk voordeel t.o.v. een loonvermindering door het te betalen voordeel alle aard (VAA) en de stijgende brandstofkosten. Fietsen is trouwens gezond en verplaatst je vlot doorheen de files!”

Inschrijvingen speed pedelecs YTD 2022 (januari -> oktober)

Particulier versus bedrijven en leasing

Particulieren nemen in deze eerste tien maanden nog steeds bijna de helft van de verkoop voor hun rekening : maar liefst 7.456 stuks (49,6%) waren privé-aankopen.

Daarnaast wordt leasing steeds populairder met 5.311 stuks of 35,3% van de markt. Een stijging van +42,6%. Directe aankopen door bedrijven stijgen wat minder snel met 2.274 stuks of 15,1 % van de markt. 

Filip Rylant wijst op de voordelen van een geleasede bedrijfsfiets: “Meer en meer bedrijven ontdekken het gebruiksgemak van de leasing:  minder eigen administratie, geen zorgen over onderhoud,  verzekering of restwaarde want alles wordt netjes voor hen en voor de werknemer geregeld.”

Geografische verschillen

Ook in 2022 blijven de speed pedelecs voornamelijk een Vlaamse aangelegenheid: het Vlaamse landsgedeelte neemt 95,1% voor zijn rekening met 14.306 stuks , terwijl Brussel (307 stuks) en heel Wallonië (428 stuks) de overige 4,9% van de markt vertegenwoordigen. 

Opvallende vaststelling:  Antwerpen – met een totaal van 3.488 inschrijvingen – zag zich in oktober opnieuw gepasseerd door Oost-Vlaanderen (3.523 stuks) als meest populaire provincie..  Ook Vlaams-Brabant (3.190 ex., +42%) zit net als Limburg (2.443 ex; +45%) en West-Vlaanderen (1.662 ex., +31 %) duidelijk in de lift.

Niettegenstaande werknemers in Wallonië nu ook kunnen genieten van aanzienlijke premies voor het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer, blijft het aantal inschrijvingen van speed pedelecs in Brussel en Wallonië een randverschijnsel in vergelijking met Vlaanderen.

In oktober zijn de resultaten aan Waalse kant evenwel unaniem positief: Namen (+49%), Henegouwen (+39%) en  Luik (+38%) groeien fors. Waals Brabant heeft het moeilijker (+5%), terwijl in de provincie Luxemburg de speed pedelec een zeldzame verschijning blijft met slechts 30 exemplaren over de voorbije 10 maanden. De cijfers in Wallonië zijn - vergeleken met Vlaanderen - relatief klein waardoor een beperkt aantal exemplaren een procentueel grotere invloed kan hebben op de cijfers.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest schreef de voorbije tien maanden 307 nieuwe speed pedelecs in, een mooie groei met +38%. Toch merken we dat de hogesnelheidsfiets minder troeven heeft in een zeer verstedelijkte omgeving met heel wat moeilijke verkeerssituaties en bovendien zware concurrentie krijgt van het uitgebreide aanbod aan deelfietsen en –steps in de Brusselse regio.

Inschrijvingen speed pedelecs per provincie (cumul 2022)

Cijfers 2^de Hands Speed Pedelecs

Sedert de eerste verschijning van de speed pedelecs in 2015 wordt het totale park geschat rond de 50.000 eenheden.  Lease-fietsen worden na een aantal jaren vervangen en komen opnieuw op de markt als 2^de hands. Uiteraard zijn er ook particuliere kopers die hun speed pedelec graag inruilen voor een moderner exemplaar.

Sedert kort merken we dus de ontwikkeling en sterke groei van een 2^de handsmarkt. Tijdens de maand oktober  werden 459 tweedehandse speed pedelecs opnieuw ingeschreven, een stijging met +34,2% . Over de eerste tien maanden van 2022 vonden 4.950 speed pedelecs een nieuwe eigenaar. Een groei van maar liefst +103,3% met vorig jaar (2.435 stuks) en meer dan 5x meer (+500,0%) vergeleken met 2020 (825 stuks).

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Brussel, 7 november 2022

Noot voor de redactie, niet voor publicatie

Voor meer informatie kan u contact opnemen met Filip Rylant op 0475/35 45 64.