L’hiver est à nos portes, sortez vos pneus hiver !

Les pneus hiver ne sont pas une astuce de marketing

Il existe effectivement une grande différence entre pneus hiver et pneus été.  Par basse température, le pneu hiver assure une meilleure adhérence qui peut résulter en une distance de freinage beaucoup plus courte sur route enneigée ou verglacée.  Ainsi la distance de freinage sur route enneigée à 50 km/h s’élève à 50 m avec un pneu été et à 23 m avec un pneu hiver.  Un écart considérable sachant que quelques centimètres peuvent faire la différence dans une circulation de plus en plus dense.

« En Belgique, dans le code de la route, les pneus hiver ne sont pas obligatoires mais conseillés », précise Filip Rylant.  « Légalement les pneus hiver doivent avoir une profondeur de profil de 1,6 mm mais dans des conditions hivernales extrêmes, le secteur conseille plutôt 4 mm.  La permutation en temps voulu entre pneus été et pneus hiver contribue par conséquent à augmenter la sécurité routière de tous les usagers de la route, mais bien entendu il est tout aussi important d’adapter sa conduite à une météo hivernale. »

Comment reconnaître des pneus hiver ?  Et que penser des pneus quatre saisons ?

Les pneus hiver certifiés sont pourvus d’un marquage sur la paroi latérale consistant en un flocon de neige dans une montagne à trois sommets : le dénommé symbole Alpine ou flocon de neige, officiellement dénommé le symbole 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).

Le manufacturier de pneus ne peut apposer ce marquage qu’à condition que les performances d’hiver aient été démontrées sur la base du test de performance prescrit effectué sur une route enneigée.  Ce marquage figure sur la plupart des pneus quatre saisons, qui forment une alternative défendable pour circuler toute l’année dans les zones climatiques modérées à faibles et occasionnelles chutes de neige. Certains pays tels que l’Allemagne et le Luxembourg imposent l’usage de pneus pourvus du marquage 3PMSF « lorsque les conditions météorologiques l’exigent », sans toutefois définir de période spécifique, comme c’est le cas en Autriche.

Rolling Wheel

Lors d’une récente enquête sur l’état des pneus de l’automobiliste belge, il est apparu que 4,7 % des véhicules étaient équipés d’au moins un pneu défectueux.  Il est frappant que 6,5 % des conducteurs circulent avec des pneus hiver en plein été, avec toutes les conséquences sur l’usure, la tenue de route et la sécurité.  Une raison de plus pour permuter les pneus été et hiver en temps utile et faire régulièrement contrôler les pneus par un spécialiste.

Prendre rendez-vous à temps

TRAXIO conseille à tous les automobilistes de ne pas attendre les premières gelées ou neiges pour effectuer la permutation entre pneus été et pneus hiver.  Il est par ailleurs conseillé de s’adresser à son garagiste ou à une centrale de pneus. 

Pour que ces permutations se passent bien, il est recommandé de prendre rendez-vous afin d’éviter des attentes inutiles.

Faire monter à temps des pneus hiver peut – combiné à l’adaptation de sa conduite – améliorer significativement la sécurité routière.

Bruxelles, le 28 octobre 2022

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Note pour la réduction, non destinée à la publication :

Pour de plus amples renseignements, veuillez contacter Filip Rylant au 0475/35 45 64