A l’approche de l’hiver et craignant un manque de main d’œuvre dans le secteur des pneumatiques, TRAXIO propose et rappelle les possibilités des nouveaux régimes de travail afin de faire face au pic saisonnier habituel.
En 2019 et 2020, la grande flexibilité compte un outil complémentaire destiné aux centrales de pneu qui se veut réaliste du point de vue administratif et ne pèse pas sur les coûts tout en étant basé sur la compensation en temps dans le contexte d’un marché de l’emploi en proie à une forte pénurie.
Les organisations syndicales n’ont accepté qu’à condition que le scénario s’inscrive dans le concept du travail faisable, en incluant notamment des accords à propos de l’ergonomie.
Le changement de pneu hiver en pneu été se passant de manière plus égale, il n’a (provisoirement) été pourvu qu’en un régime concernant le pic hivernal.
Il sera loisible aux centrales de pneu d’introduire pendant six semaines en octobre, novembre et/ou décembre un régime de travail de maximum 10 h/jour à condition de ne pas dépasser la limite hebdomadaire de 50 h.
Le dépassement des limites normales du temps de travail ne génère pas de droit au sursalaire (50% ou 100% pour les heures supplémentaires effectuées le dimanche et les jours fériés), mais un repos compensatoire payé (1 h supplémentaire = 1,5 h de récupération (entre 38 et 44 h) et 1 h supplémentaire = 2 h de récupération (entre 45 et 50 h)) à épuiser pendant une période creuse.
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