Motorfietsen nemen vliegende start in 2026: 2.000 nieuwe en tweedehandse motoren meer ingeschreven
15/04/2026
Christophe Dubon, woordvoerder van FEBIAC: “De Belgische markt voor nieuwe motorfietsen sluit het eerste kwartaal af met een uitgesproken positieve dynamiek. Met 6.990 inschrijvingen tegenover 5.694 in 2025 (+22,8%) noteert de sector haar beste seizoenstart sinds 2021.
In maart 2026 werden 3.169 motorfietsen ingeschreven. Dat is +10,2% ten opzichte van maart 2025 en +5,5% boven het gemiddelde van een maartmaand in de periode 2021–2025 (3.004 eenheden). Deze prestaties overstijgen het niveau van de voorbije jaren en wijzen op een duurzaam hernieuwde belangstelling voor de motorfiets.”
Na vijf jaar stonden er opnieuw motorfietsen op de Brussels Motor Show en dat had meteen een positieve impact volgens de motordealers. Er kwamen immers veel klanten naar de showrooms en zij waren goed voorbereid en zeer kooplustig. Vanuit de verschillende merken die aanwezig waren op het Salon blijkt ook dat de interesse breed ligt: van tweewielers die passen binnen de stedelijke mobiliteit, zoals bijvoorbeeld scooters en lichte motoren, over roadsters tot de immer populaire allroads.
Aan de top van het merkenklassement is het behoorlijk spannen, met Honda nipt voor BMW. Yamaha komt sterk terug en pikt de derde plaats in, voor Kawasaki en CF Moto dat maar liefst 158% stijgt ten opzichte van 2025.”
Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO: “Niet alleen de nieuwmarkt ging er in het eerste kwartaal met ongeveer 1.000 motoren op vooruit, ook de tweedehandsmarkt doet het evenveel eenheden beter: van 12.757 naar 13.705 stuks, een stijging van +7,4%. De occasiemarkt herpakt zich dus stilaan, getuige daarvan de stijging met +15,3% ten opzichte van 2024 en zelfs +22,2% ten opzichte van 2023. Toch blijft ze structureel lager dan voor de invoering van de tweedehandskeuring in 2022. We blijven benieuwd over de impact van de afschaffing van die keuring in Vlaanderen vanaf september. Gaan motorrijders wachten tot dan om hun motor op de tweedehandsmarkt te brengen, of niet? Wie niet wacht, moet langs de keuring gaan maar zit in het goede verkoopseizoen. Wie wel wacht, kan direct verkopen maar valt buiten het motorseizoen met mogelijks lagere prijzen én meer aanbod op de occasiemarkt. We volgen de marktevolutie op de voet en zijn benieuwd of Wallonië en Brussel zich zullen aligneren, want harmonisering binnen België lijkt ons meer dan wenselijk.”
Goed nieuws is alvast dat de stijging op de tweedehandsmarkt zich doorzet bij quasi alle cilinderinhouden: we zien enkel een kleine daling bij de +1.001cc. Ook bij de 125cc, die met een marktaandeel van 31,5% veruit de grootste klasse blijft. Honda blijft het grootste occasiemerk, voor BMW, Yamaha, Kawasaki en Piaggio.
Bij de motordealers horen we tot slot dat ze nu al handen tekort komen in de werkplaatsen.
Gedetailleerde cijfers en analyse van de tweedehands- en nieuwmarkt
1. Tweedehandse motoren
De tweedehandsmarkt deed het tijdens het eerste kwartaal duidelijk beter dan vorig jaar. Daarmee zijn we nog niet terug op het niveau van voor 2023 maar er is dus wel beterschap. Zoals gezegd, is het nu vooral uitkijken welk effect de aangekondigde afschaffing van de tweedehandskeuring in Vlaanderen zal hebben. Gaan de andere gewesten volgen? 2026 wordt een spannend jaar.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen (Q1 2026)
Gewesten en provincies kleuren terug groen, maar niet ten opzichte van 2022.
Vlaanderen was ook in 2025 de grootste tweedehandsmarkt (59,7%), met Wallonië op 31,9% en Brussel op 8,2%.
We waren een tijdje bloedrode kaarten gewoon op provinciaal vlak maar gelukkig is het tij gekeerd. We zien met name stijgingen in bijna alle provincies, van +0,3% in Antwerpen tot +25,4% in Waals-Brabant. Enkel Namen en West-Vlaanderen verliezen licht terrein.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per regio (Q1 2026)
Stijging in alle klassen, behalve bij de zwaarste jongens.
Bijna alle klassen stijgen ten opzichte van vorig jaar. De sterkste stijgers zitten ditmaal niet in de zwaarste klasse, die integendeel lichtjes verliest (-1,7%). Wel bij de 125cc die +13,7% wint en een marktaandeel heeft van 31,5% Dus: bijna 1 op de 3 tweedehandsinschrijvingen! Dat is een goed teken omdat hier vaak de motorrijders van de toekomst zitten. Tweede opvallende stijger is de 501-750cc-klasse.
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per cilinderinhoud (Q1 2026)
Grote verschillen in de merken-Top10
In de gecumuleerde merken-Top10 zien we opvallende verschillen. Grootste stijgers zijn Kawasaki en SYM maar ook Honda en Triumph halen een double digit-resultaat. Harley-Davidson krijgt dan weer een tik van meer dan 10%.
Qua marktaandeel steekt Honda er met kop en schouders bovenuit (17,1%).
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per merk (Q1 2026)
2. Nieuwe motorfietsen
Mede dank zij de Brussels Motor Show nam 2026 een sterke start. Niet alleen op stands van de verschillende merken zelf maar ook in de showrooms kwamen heel wat kooplustigen over de vloer. En er komen dit jaar heel wat interessante nieuwe modellen en updates op de markt die de kooplust zeker zullen aanwakkeren.
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen (Q1 2026)
Het regionale marktaandeel bij nieuwe motorfietsen biedt ons enkele interessante inzichten. Vlaanderen blijft de grootste regio met 57,9% van de totale verkoop van nieuwe motorfietsen in ons land. Wallonië neemt 35,8% voor zijn rekening en Brussel 6,3%.
Waals-Brabant doet het na een slecht jaar opnieuw goed (+32,4%) en ook Brussel scoort erg sterk (+31,5%). Daar mogen oudere motoren niet meer rijden, dus dit zet blijkbaar wel aan tot aankoop van recentere of nieuwe motoren en scooters. Maar in feite doen alle provincies het goed met stijgingen van minimaal +9,2%.
Waals-Brabant doet het na een slecht jaar opnieuw goed (+32,4%) en ook Brussel scoort erg sterk (+31,5%). Daar mogen oudere motoren niet meer rijden, dus dit zet blijkbaar wel aan tot aankoop van recentere of nieuwe motoren en scooters. Maar in feite doen alle provincies het goed met stijgingen van minimaal +9,2%.
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – per regio (Q1 2026)
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – per cilinderinhoud (Q1 2026)
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen – per merk (Q1 2026)
Voor de rest van 2026 wordt het voor de nieuwmarkt vooral uitkijken naar de impact van de gespannen geopolitieke situatie en de stijgende olieprijzen in combinatie met een gedaald consumentenvertrouwen.
De tweedehandsmarkt zal vanaf het najaar waarschijnlijk nog door elkaar worden geschud door de afschaffing van de technische keuring in Vlaanderen (hopelijk in positieve zin) en het wordt daarbij afwachten wat de andere regio’s zullen doen.