Elektrische bedrijfsvoertuigen: wie betaalt de elektriciteit?

Als de werkgever de elektriciteit voor het opladen van het bedrijfsvoertuig aan de werknemer terugbetaalt, is het verstandig om aan te tonen dat alleen de hoeveelheid elektriciteit voor het opladen van het elektrische voertuig werd terugbetaald. Er zal dus een instrument nodig zijn (“Smart cable” bijvoorbeeld) dat een onderscheid kan maken tussen het verbruik voor het opladen van het voertuig en het algemene verbruik van de werknemer.

De werkgever kan de werknemer ook toestaan om zijn bedrijfsvoertuig op te laden aan een oplaadpunt op het bedrijfsterrein of hij kan een oplaadkaart verstrekken die kan worden gebruikt bij openbare oplaadpunten. 

Als het oplaadpunt bij de werknemer thuis is geïnstalleerd, wat gebeurt er dan als de werknemer de onderneming verlaat of verhuist?

De werkgever zorgt er ook hier best voor dat schriftelijk is vastgelegd wat er met de laadpaal gebeurt die op zijn kosten werd geïnstalleerd. Er moet in het bijzonder worden gepreciseerd of de laadpaal al dan niet kosteloos eigendom blijft van de ex-werknemer die de onderneming verlaat, of hij al dan niet op kosten van de werknemer moet worden gedemonteerd en opnieuw geïnstalleerd in geval van verhuizing van de werknemer, enz. 

Wat is het effect van de stijgende energieprijzen op dit soort voordeel?

Ook elektriciteit wordt door de prijsstijgingen getroffen, net zoals de andere brandstoffen. Deze stijging heeft aanzienlijke gevolgen voor de kosten, zowel voor die van de werkgever als die van de werknemer.

Indien een werkgever de schriftelijke overeenkomst met zijn werknemer wenst te wijzigen, bijvoorbeeld om het budget te beperken, zal de instemming van de werknemer moeten worden verkregen, tenzij de overeenkomst uitdrukkelijk in deze mogelijkheid tot herziening voorziet. Er zal dan moeten worden onderhandeld.

Isabelle Caluwaerts, Legal Expert Partena Professional