Afgelopen jaar werkte TRAXIO heel intens samen met de Europese federaties CECRA en FIGIEFA aan de Europese dossiers Repair & Maintenance Information (RMI) en de Vehicle Type Approval Regulation (TAR).
COREPER, het Europese comité van permanente vertegenwoordigers, heeft zich nu gebogen over een wettekst om wijzigingen aan te brengen in beide dossiers. Het goede nieuws is dat COREPER de voorstellen van CECRA, FIGIEFA en TRAXIO aanvaard heeft.
We lichten een aantal belangrijke punten uit de voorlopige tekst toe. Het behoud van de huidige OBD-stekker en toegang tot de RMI is zonder aanpassingen in de tekst opgenomen. Verder is ook het amendement in verband met de identificatie van reserveonderdelen goedgekeurd in elektronisch verwerkbaar en machinaal leesbaar formaat. Een volgende stap die de Europese federaties nog willen zetten, is dat de OBD-stekker toegankelijk blijft wanneer de wagen in beweging is. Sommige fabrikanten proberen spaken in de wielen te steken door de toegang tot de OBD-stekker te verhinderen. Zij hanteren namelijk elektronische toegangscertificaten die enkel met hun OE-tool compatibel zijn.
COREPER zal de tekst nu voorleggen aan de Raad en het Europese Parlement, die zich nog over de kwestie buigen en de knoop doorhakken. 500.000 ondernemingen en hun 4,3 miljoen werknemers, die hun diensten bieden aan 284 miljoen wageneigenaars, zullen zonder twijfel hun beslissing voelen passeren.