Speed pédélecs : grande offensive de printemps grâce à la Défense
Marché d’occasion : déjà plus de 6 500 immatriculations au cours des six premiers mois, soit 2 000 de plus qu’à la même époque l’an passé
09-07-2026
Filip Rylant, porte-parole de la Fédération de la Mobilité TRAXIO : « Les vélos électriques rapides neufs ont traversé le deuxième trimestre de 2026 en trombe : comparé à l’an dernier, nous observons une hausse de +10,2% en avril, +16% en mai et même +20% en juin. Ce qui propulse les immatriculations du premier semestre à 8 196 exemplaires, soit +9,5% de plus qu’en 2024 et 2025, tout en restant de plus de 8% inférieures à 2023.
D’où provient donc cette hausse impressionnante ? Nous l’avions déjà annoncé : au printemps le secteur a enregistré un grand nombre de commandes de speed pédélecs neufs qui ont ensuite été livrés aux fonctionnaires et, pour la première fois, aussi au personnel de la Défense. Ces deniers en particulier comptent de nombreux adeptes du vélo électrique rapide.
Ce boost du nombre d’immatriculations sautait aux yeux en mai et juin, et il s’en immatriculera et livrera encore d’autres au cours des prochains mois. Autrement dit l’offensive n’est pas terminée, même si elle devrait être plus modérée. Nous nous attendons à ce que cette tendance se répète chaque deuxième trimestre des prochaines années.
En outre, nous constatons qu’il se signe de nombreux nouveaux contrats à l’échéance du contrat de leasing actuel. Bien que la faible confiance du consommateur (situation géopolitique) et la hausse constante du coût de la vie risquent d’entraver la croissance de ce segment, nous nous attendons à ce que le régime fiscal favorable du leasing de vélo facilite l’accès aux speed pédélecs au point que la croissance se maintiendra.
Entre-temps, le segment du leasing ne représente pas moins de 66% des immatriculations de vélos électriques rapides neufs. Le segment des particuliers un jour si important s’est effondré à 20% à peine. Cependant les entreprises immatriculent de nouveaux davantage de speed pédélecs ; ce segment occupe désormais près de 14% du marché.
Ce glissement vers le leasing produit également un effet sur les résultats par province, ainsi la province de Flandre orientale réalise un score disproportionnellement favorable. Cette province représente près de la moitié des immatriculations (3 894 sur un total de 8 196, soit 47,5%).
Le marché de l’occasion aussi pédale à toute vapeur. En pourcentage il évolue moins vite que l’an passé mais cela s’explique par les quantités plus élevées. En effet, au cours des six premiers mois de l’année, il s’est immatriculé 6 582 vélos électriques rapides, soit une hausse de +47,8% ou 2 128 unités de plus que l’an passé.
En 2026, les occasions représentent donc 44,5% des immatriculations totales.
En chiffre cumulé, les immatriculations s’élèvent au nombre record de 14 778 (8 196 speed pédélecs neufs + 6 582 d’occasion), ce qui dépasse allègrement les 12 080 unités cumulées de 2023 de près de 2 700 unités. »
Immatriculations des vélos électriques rapides neufs – S1 2026
Particulier contre entreprises en leasing
Le nombre de nouveaux vélos électriques rapides immatriculés par des particuliers a de nouveau fortement chuté cette année (-10,7%). Alors qu’en 2023 les particuliers représentaient près de la moitié des achats, leur part a décliné à 20,4 %. Les grands gagnants sont les sociétés de leasing qui, avec 65,9 %, représentent désormais deux immatriculations de speed pedelecs sur trois.
Le leasing de vélos offre donc plusieurs avantages évidents aux entreprises, tels que moins d'administration, aucune préoccupation en matière d'entretien, d'assurance ou de valeur résiduelle, car tout est réglé pour elles et pour leurs travailleurs.
La question qui se pose aujourd'hui pour le secteur du vélo est surtout de savoir comment encourager les particuliers à acheter un vélo rapide, car ce segment de marché est en chute libre depuis plusieurs années. Les particuliers achètent toutefois beaucoup de speed pedelecs d'occasion arrivés en fin de leasing.
Immatriculations des vélos électriques rapides d’occasion – S1 2026
Les vélos de leasing se remplacent au bout de quelques années et se retrouvent sur le marché d’occasion. Bien entendu les acheteurs particuliers aussi sont heureux d’échanger leur ancien vélo électrique rapide contre une version plus actuelle.
Par conséquent, le marché d’occasion des speed pedelecs connaît une croissance exponentielle : en cumul sur le premier trimestre, la hausse s’élève à +47,8% comparée à 2025 et même à +109% par rapport à 2023 – c’est donc un doublement en trois ans.
Immatriculations vélos électriques rapides neufs par province (S1 2026)
Les speed pedelecs restent principalement une affaire flamande : 97,9 % de toutes les immatriculations ont lieu en Flandre, en partie grâce aux sociétés de leasing établies dans cette région. Cela a bouleversé le marché.
Pendant des années Anvers a occupé la tête du classement des immatriculations de speed pedelecs neufs. Aujourd'hui, elle n’est qu’à la quatrième place (1 156 exemplaires) derrière le Brabant flamand (1 302), le Limbourg (1 320) et la Flandre orientale – ce grand gourmand qui totalise 3 894 soit presque la moitié de toutes les immatriculations.
