Over de commerciële platen is het laatste woord nog niet gezegd. De initiële regelgeving was niet je dat en er werd hard voor gelobbyd om de vakmensen alle mogelijkheden terug te geven die ze gewend waren bij hun oude platen, in het bijzonder de ter ziele gegane ZZ-plaat.
We komen hier niet terug op de wijzigingen die werden verkregen en die sinds eind februari gelden, ze zijn ondertussen al gepubliceerd. Maar zoals de nieuwe tekst er nu uitziet en gelet op de getuigenissen van de gebruikers, is er nog werk aan de winkel.
We zijn daarom teruggegaan naar de directie van de DIV. Daar werd overigens aandachtig naar ons geluisterd en alle betrokkenen leken te willen werken aan oplossingen.
De problemen met de beroepsplaat zijn ondertussen van de baan. De toepassing die het attest van voorlopige inschrijving aanmaakt, is bijgewerkt en maakt het nu mogelijk zowel voor voertuigen die niet vooraf bij de DIV zijn ingeschreven als voor voertuigen met een chassisnummer van minder dan 17 tekens, een attest aan te maken.
De problemen met oldtimers, militaire voertuigen, ingevoerde auto's enz. behoren daarmee tot het verleden.
Er rest nu nog een laatste luik dat verband houdt met heel specifieke toepassingen, zoals het verkeer van gedeeltelijk gehomologeerde voertuigen met Y-plaat, waarvoor een ingrijpendere wijziging van de wetgeving nodig is.
TRAXIO voert al overleg met suggesties in die zin.
Photo: DIV